奥运驾驶员当选政协委员 建议为司机准备姓名牌

    关平是北京奥运会的驾驶员志愿者，在刚刚结束的北京市政协十一届一次会议上，首次当选政协委员的他提出了《关于解决奥运志愿者驾驶员及车辆实际运行中所出现问题的建议》的提案，在提案中关平建议“加强驾驶员志愿者和所服务贵宾的联络沟通方式。 ”

　　野外驾车经历造就精湛驾车技术

　　关平是北京大学地球与空间科学学院教授、石油与天然气研究中心首席科学家，2006年他报名成为奥运会驾驶员志愿者的申请人，2007年12月份通过测试成为了驾驶员志愿者。关平的级别是A4，这是驾驶员志愿者的最高级别，A是代表驾驶技术最高，4是英文程度中的最高级别。A4等级的驾驶员志愿者接待的是贵宾，能够把车辆一直开到奥运场馆主看台的入口处。对于成为驾驶员志愿者，关平十分珍惜：“从我第一次摸车到现在已经有快20年的历史了，因为经常参加野外科考，所以我的驾驶经验很丰富。”关平曾经和同伴们从塔里木盆地出发，驾车翻越阿尔金山前往青藏高原，也曾经翻越过昆仑山和天山。“多年野外驾车的经历让我在驾驶方面特别的精准，这是我成为驾驶员志愿者的很大优势。”

　　建议加强与贵宾的沟通方式

　　在本次政协会议上，关平提出了关于驾驶员志愿者的提案，他介绍说：“在‘好运北京’测试赛期间，奥运驾驶员志愿者的工作进行得比较出色，但仍然出现一些不尽如人意的地方。突出的问题是当国际和各国奥委会官员需要使用车辆时，先把信息反馈到车辆调度处，再由调度通知志愿者驾驶员。然而，由于使用车辆的奥委会官员和志愿者驾驶员相互并不认识，增加了奥运官员找到指定车辆的困难。”

　　关平分析说：“由于‘好运北京’测试赛是单项比赛，涉及的奥委会官员较少，但奥运会期间会出现大量的对车辆的使用需求，做好上述工作，避免出现车辆服务不到位的现象，是举办一届高质量奥运会必不可少的环节。”

　　征询了部分参加过“好运北京”测试赛的志愿者的意见，关平提出了几点建议：“首先，应该加强发挥交通车辆引导员的作用，使他们能够将车辆使用者指引到指定车辆处；其次，可以为志愿者驾驶员准备活动姓名牌（运用磁铁字母随时可以拼写出嘉宾的名字），以便在需要的时候可以组装一个乘客的姓名，利于车辆使用者的识别；尽量做到车辆与使用者相对固定，以便使用车辆的奥运会官员与志愿者驾驶员相互熟悉，达到车辆使用者尽快找到指定车辆的目的。”

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